“停车自治”助推城市文明

西城区德胜街道安德路北里社区居民樊和香，拥有一张相当“硬核”的停车证。分布在德胜35条街巷的2015个街道自治停车位，持证1小时0.5元随便停，“一个月下来停车费也就300多元。”自去年8月份德胜街道在全市首推全域停车自治以来，这样的优惠停车证已发出1.1万张。（10月13日《北京日报》）

随着私家车保有量的日益增多，停车成为许多城市共有的老大难问题，由此造成的街道秩序混乱、因争车位人与人之间发生冲突，以及居民找不到停车位而投诉举报的问题时有发生。这反映着城市治理水平的高低，直接影响着市民群众的获得感、幸福感和安全感，影响着城市文明建设。而推行自治停车，市民只要拿到了停车证，就可以在规定范围内的任意停车位停车，大大方便了市民停车，避免了因争抢停车位而发生冲突等问题，促进了城市文明程度的提升。

推进“自治、法治、德治”建设，是基层社会治理现代化的有效路径。可以说，停车自治就是与市民群众生活息息相关的一项自治内容，是城市治理的创新之举。这一治理模式既符合提高城市治理水平的要求，也顺应了广大市民群众的愿望，值得提倡。

停车自治有效解决了私家车乱停乱放问题，减轻了城市管理者的负担。在许多城市都有这样的现象：虽然有关部门也在街道一侧或两侧划定了停车位，但是无奈车多位少，特别是到了节假日，许多人找不到停车位，只能是见缝插针，见空就停，这就造成停车混乱，有碍市容市貌。虽然在一些主要道路上交警、城管等执法人员也加强了管理，采取贴条罚款等措施，但是，有的人专门与执法人员捉迷藏，乱停乱放问题难于根治。而实行停车自治，自治组织就会在征求市民群众意愿的基础上，盘活和整合各社区的路侧停车资源，甚至沿街企事业单位的停车资源，让市民群众共享共用，就极大避免了车辆乱停乱放，减轻了城市管理者的负担。在一定意义上，可以让城市管理者腾出更多的时间和精力参与其它城市治理工作，从而把城市治理得更好，市民群众也会更加满意。

值得一提的是，德胜街道的停车自治将从“全域路侧停车管理”逐步拓展为“全域小区收费停车管理”和“全域企事业单位共享停车管理”三种方式。这就是说，停车自治将覆盖全区域，管理更加规范，停车位也更多。充足的停车资源和更大范围的停车区域，不仅便利了市民群众停车，而且避免了因争抢停车位而引发的各种矛盾和冲突，从而让人与人之间更文明、社会更和谐。

停车自治事关民生，事关城市文明创建，期待这一创新模式在更多的城市推广开来。